La volonté du Gouvernement d’Aragon est de continuer à soutenir la renaissance du secteur ferroviaire pour le fret, avec le soutien de toutes les entreprises, publiques et privées, afin de continuer à gagner en intermodalité, en compétitivité et en qualité de service, trois points qui font déjà de nous, par l’intermédiaire du travail promu par la Aragón Plataforma Logística (APL), une référence nationale. C’est ce qu’a soutenu, entre autres, la conseillère à l’Économie, à l’Industrie et à l’Emploi, Marta Gastón, lors de la séance de clôture des conférences, qui s’est tenue ce matin dans la Sala de la Corona del Edificio Pignatelli, et qui portait sur « les terminaux ferroviaire intermodaux de fret comme facteur de compétitivité dans le transport : le cas de l’Aragon », organisée par le comité exécutif du Gouvernement Autonome et l’association des entreprises ferroviaires privées ( Asociación de Empresas Ferroviarias Privadas).
La conseillère Marta Gastón a rappelé que l’excellence logistique est l’une des marques de fabrique de notre Communauté, et s’est ainsi montrée satisfaite d’accueillir les compagnies ferroviaires privées et les représentants des Ports espagnols au siège du Gouvernement d’Aragon, un autre des éléments clés dans la résurgence du trafic ferroviaire de marchandises en Aragon.
Outre le terminal maritime de Saragosse (Terminal Marítima de Zaragoza) – dont l’ascension et le développement furent sujets de la première conférence de la journée, animée par le directeur de l’APL, Francisco de la Fuente – la mise en place de terminaux intermodaux dans la Communauté a favorisé le fait que l’Aragon se soit converti en une référence dans le secteur. Marta Gastón a évoqué, entre autres, le Terminal Intermodal de Monzón, celui géré par JCV à Plaza, ou même d’autres en projet, comme Plhus à Huesca ou l’expansion à Platea.
Selon la conseillère, l’objectif final de cet effort commun incarné par l’APL est de donner une impulsion définitive au fret ferroviaire, qui accuse un retard notable depuis les années 1960, et de redimensionner le transport routier qui, bien que rapide et compétitif, a généré une répartition modale déséquilibrée et difficile à maintenir d’un point de vue environnemental.
La conseillère a ainsi insisté sur l’objectif d’étendre le fret ferroviaire des terminaux aragonais à l’échelle continentale, en premier lieu en Europe puis en ouvrant de nouveaux marchés dans des pays à fort potentiel comme la Russie ou la Chine. Enfin, elle a souligné l’engagement du gouvernement d’Aragon à accompagner les agents économiques du secteur afin de continuer à gagner en compétitivité dans la Communauté.
Avant la clôture des conférences par la conseillère, De la Fuente a expliqué que l’un des objectifs prioritaires de l’APL était la promotion de la collaboration public-privé susmentionné pour transférer le succès matérialisé par la TMZ aux plateformes de Saragosse, Huesca et Teruel car « si les infrastructures sont importantes, une gestion et une stratégie commune correctes le sont encore plus ».
